بررسی دناپلاس توربو اتوماتیک پس از ۵۰ هزار کیلومتر

به گزارش خبرگزاری پارازیت و به نقل از گجت نیوز، زیر کاپوت دنا پلاس توربوشارژر، پیشرانه‌ای قدرتمند قرار دارد. این موتور 4 سیلندر 16 سوپاپ EF7 TC با توانایی‌های فنی خود، تجربه‌ای لذت‌بخش از رانندگی را برای کاربران فراهم می‌کند. در دور موتور 5500، این پیشرانه به حداکثر قدرت 150 اسب بخار دست می‌یابد، که برای یک سدان خانوادگی، عملکردی قابل توجه محسوب می‌شود. فراموش نکنید که منظور از موتور بهتر قدرت آن نسبت به سایر خودروهای داخلی است.

اما تنها قدرت موتور نیست که دنا پلاس را متمایز می‌کند؛ گشتاور تولیدی این خودرو نیز در نوع خود جالب توجه است. از دور ۲۲۰۰ تا ۴۸۰۰، این خودرو چیزی در حدود ۲۱۵ نیوتن‌متر گشتاور را در اختیار راننده قرار می‌دهد، که به معنای شتاب و تسلط بیشتر بر مسیرها و شرایط مختلف رانندگی است. دنا پلاس به یک گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک مجهز است که تعویض دنده‌ها را به گونه‌ای نرم انجام می‌دهد. این ویژگی به وضوح نشان‌دهنده پیشرفت‌های فنی این خودرو نسبت به گیربکس‌های خودروهای ارزان قیمت وطنی است.

ایمنی و کیفیت بدنه

یکی از بزرگ‌ترین نگرانی‌ها در مورد دناپلاس، ایمنی آن است. با اینکه این خودرو از پلتفرمی مشابه سمند بهره می‌برد، اما به نظر می‌رسد که از ورق‌های ضعیف‌تری در ساخت بدنه استفاده شده است. این ضعف در مواد اولیه باعث می‌شود که با فشار اندک، بخش‌هایی مانند گلگیرها و سقف خودرو دچار فرو رفتگی شوند. این موضوع می‌تواند به شدت بر ایمنی سرنشینان تأثیر بگذارد و احساس ناامنی را در هنگام رانندگی ایجاد کند.

کیفیت مونتاژ و قطعات

کیفیت مونتاژ دناپلاس نیز جای سوال دارد. قسمت‌های پلاستیکی نمای خارجی، به ویژه آن‌هایی که روی ستون‌های بین درها قرار دارند، از کیفیت پایینی برخوردارند. وقتی به نمایندگی مراجعه شود، به شما اعلام می‌شود که این موضوع کاملاً عادی است. این پاسخ می‌تواند به شدت ناامیدکننده باشد و نشان‌دهنده ضعف در کنترل کیفیت تولید است. این نوع نگرش به کیفیت، می‌تواند تجربه کاربری را تحت تأثیر قرار دهد و حس رضایت را کاهش دهد.

مشکلات فنی

یکی از مشکلات شایع در دناپلاس اتوماتیک، آب دادن رادیاتور است. با مراجعه به نمایندگی، مشخص شد که این مشکل به دلیل نقص در سیستم بخاری خودرو است و در تمامی مدل‌ها مشاهده می‌شود. این نقص فنی نه تنها می‌تواند باعث ایجاد نگرانی در راننده شود، بلکه نیاز به مراجعه به نمایندگی را نیز به دنبال دارد. خوشبختانه، با تعویض قطعه مربوطه، این مشکل قابل حل است، اما انتظار نمی‌رود که یک خودرو تقریبا ۱ میلیاردی، این‌گونه دچار نقص‌های فنی شود.

صندلی‌ها و فضای کابین

صندلی‌های برقی دناپلاس نیز از کیفیت مطلوبی برخوردار نیستند. در هنگام جابجایی صندلی، صدای ناهنجاری شنیده می‌شود که نشان‌دهنده ضعف در موتور برقی صندلی است. همچنین، فضای کابین به‌خصوص برای افراد قدبلند محدود است. این موضوع می‌تواند برای یک سدان خانوادگی که با هدف راحتی و فضای کافی طراحی شده، یک نقطه ضعف بزرگ محسوب شود.

عملکرد آینه‌های جانبی

عملکرد آینه‌های جانبی تاشو نیز دچار مشکل است. این آینه‌ها گاهی اوقات به صورت خودکار بسته نمی‌شوند و راننده باید چندین بار امتحان کند تا آن‌ها را به حالت بسته درآورد. این مشکل می‌تواند در شرایطی که نیاز به جمع کردن آینه‌ها دارید، بسیار آزاردهنده باشد و نشان‌دهنده ضعف در طراحی سیستم الکترونیکی خودرو است.

صداهای اضافی

یکی دیگر از معایب دناپلاس، صدای داشبورد و درها است که در مواجهه با کوچک‌ترین دست‌اندازها به گوش می‌رسد. این صداها تقریباً در تمامی مدل‌ها وجود دارد و می‌تواند تجربه رانندگی را ناخوشایند کند. صدای اضافی ناشی از لرزش و عدم انسجام قطعات، نشان‌دهنده ضعف در کیفیت مونتاژ و طراحی است.

ضعف در کیفیت رنگ و مواد داخلی

بخش‌های رنگی داخل خودرو نیز در مدت زمان کوتاهی دچار تغییر رنگ و کهنگی می‌شوند. این موضوع نشان‌دهنده کیفیت پایین مواد استفاده شده در ساخت داخل خودرو است و می‌تواند بر جذابیت ظاهری و احساس راحتی سرنشینان تأثیر منفی بگذارد. حتی نسبت به خودروهای چینی هم کیفیت متریال داخلی دنا ضعیف‌تر است.

تاخیر در عملکرد موتور

موتور توربو دناپلاس در برخی مواقع دچار تاخیر در پاسخگویی می‌شود. گاهی اوقات خودرو پس از فشردن پدال گاز، با چد ثانیه تاخیر ناگهان با شتاب بالا حرکت می‌کند. این تاخیر می‌تواند در شرایط ترافیکی یا هنگام سبقت گرفتن، خطرآفرین باشد. رانندگان انتظار دارند که خودرو به سرعت به دستورات گاز پاسخ دهد، اما این مشکل می‌تواند برای رانندگان دلسردی ایجاد کند و نسبت به خودروی خود نا امید شوند.

ورود گرمای غیر طبیعی به داخل کابین

در برخی موارد، دریچه‌ها به جای ارائه خنکی، گرمای اضافی موتور را به داخل کابین منتقل می‌کنند. این مشکل به ویژه در روزهای گرم تابستان می‌تواند به شدت آزاردهنده باشد و باعث ایجاد احساس ناراحتی و عدم آسایش برای سرنشینان شود. بنظر می‌رسد، شرکت سازنده فکری برای خروج گرمای موتور تقویت شده، نکرده‌ است. علی‌رغم مراجعه به نمایندگی و تلاش برای رفع این مشکل، به نظر می‌رسد که هنوز علت اصلی آن به درستی شناسایی نشده و این مسئله به یک چالش جدی برای مالکان خودرو تبدیل شده است.

مصرف سوخت بالا

مصرف سوخت دناپلاس در شهر بالا است و هرچند که به پای پژو ۲۰۷  نمی‌رسد، اما همچنان یکی از خودروهای پرمصرف بازار ایران محسوب می‌شود. این موضوع نه تنها به هزینه‌های نگهداری خودرو اضافه می‌کند، بلکه می‌تواند بر تصمیم‌گیری خریداران تأثیر بگذارد و آن‌ها را به سمت گزینه‌های بهینه‌تر سوق دهد. همچنین عدم وجود بنزین سوپر در جایگاه‌ها هم می‌تواند بر روی موتور این خودرو تاثیر منفی بگذارد.

خدمات پس از فروش

با وجود تمامی این ایرادات، باید اشاره کرد که کیفیت خدمات برخی از نمایندگی‌های ایران خودرو در سطح بالایی قرار دارد، در حالی که برخی دیگر از نمایندگی‌ها کیفیت پایین و ناراحت‌کننده‌ای ارائه می‌دهند. این موضوع نشان‌دهنده نیاز به نظارت بیشتر بر روی کیفیت خدمات پس از فروش است و می‌تواند به تجربه کلی مشتری آسیب بزند.

جمع‌بندی

دناپلاس توربو اتوماتیک با وجود برخی ویژگی‌های مثبت، به‌ویژه در طراحی ظاهری و امکانات، با معایب جدی در زمینه ایمنی، کیفیت ساخت و عملکرد فنی مواجه است. این معایب می‌توانند خریداران را خسته کنند و نیاز به توجه بیشتری از سوی تولیدکننده و نمایندگی‌ها دارند. برای خریداران، در نظر گرفتن این ایرادات می‌تواند در انتخاب نهایی خودرو تأثیرگذار باشد. متاسفانه هنوز در اخبار خودرو چیزی از بروزرسانی و افزایش کیفیت دنا پلاس منتشر نشده است.